LDz konkursā par deviņu staciju modernizāciju līnijā Rīga-Lugaži-valsts robeža iesniegta sūdzība

VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz) konkursā par deviņu staciju modernizāciju dzelzceļa līnijā Rīga-Lugaži-valsts robeža iesniegta sūdzība, liecina informācija Iepirkumu uzraudzības birojā (IUB).

Sūdzību iesniegusi SIA "Fima", un tās izskatīšanas termiņš vēl nav noteikts.

Iepirkuma noslēguma ziņojumā minēts, ka piedāvājumus iepirkumā iesniedza pieci pretendenti - personu apvienība "ACB Reck", kas sastāv no SIA "A.C.B." un SIA "Reck", SIA "Belam-Rīga", pilnsabiedrība "CES Group", "Fima" un piegādātāju apvienība "RPI-BB", kas sastāv no SIA "RP Infra" un SIA "Baltijas būve".

Pretendenti iepirkumā varēja iesniegt divus piedāvājumu variantus. Pirmais variants paredz dzelzceļa pasažieru infrastruktūras modernizāciju līnijā Rīga-Lugaži-valsts robeža, kas ietver projektēšanu un būvdarbus, kur sliežu ceļu būvdarbus, tostarp sliežu ceļu būvdarbiem nepieciešamo materiālu iegādi, veic izpildītājs. Savukārt otrajā variantā sliežu ceļu būvdarbiem nepieciešamo materiālu iegādi nevajadzēja iekļaut.

Ziņojumā minēts, ka līguma slēgšanas tiesības piešķirtas "Belam-Rīga" par līguma kopējo summu otrajā variantā desmit miljoni eiro bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN). Iepirkuma komisija izvēlējās piedāvājuma otro vairantu, kas paredz, ka pasūtītājs veiks nepieciešamo materiālu iegādi.

Vienlaikus, izvērtējot saimnieciski izdevīgāko piedāvājumu, kas bija "Fima" ar piedāvāto līgumcenu 8,797 miljoni eiro bez PVN, iepirkuma komisija atbilstoši nolikumam nolēma "Fima" izslēgt no turpmākas dalības iepirkumā.

Lēmums pieņemts, pamatojoties uz iepirkuma nolikumu, kur noteikts izslēgšanas noteikums, ka pasūtītājs ar jebkādiem atbilstošiem līdzekļiem var pierādīt, ka pretendents savā profesionālajā darbībā ir pieļāvis tādus būtiskus pārkāpumus, kuru dēļ ir pamatoti apšaubāma tā godprātība atbilstoši izpildīt iepirkuma līgumu vai vispārīgo vienošanos.

LETA jau ziņoja, ka LDz iepirkuma mērķis ir līnijā Rīga-Lugaži-valsts robeža izbūvēt un modernizēt deviņas dzelzceļa stacijas - Inčukalns, Egļupe, Sigulda, Līgatne, Ieriķi, Lode, Valmiera, Strenči, Valka un saistīto infrastruktūru, tostarp paaugstinātās platformas, sliežu ceļus, pasažieru un gājēju infrastruktūru, apgaismojumu, lai nodrošinātu dzelzceļa transporta pakalpojumu pieejamību pasažieriem, tostarp cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī veicinātu dzelzceļa pasažieru skaita pieaugumu.

LDz skaidroja, ka iepirkums izsludināts projektā par dzelzceļa pasažieru infrastruktūras modernizāciju, kam finansējums paredzēts no Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas politikas programmas 2021.-2027. gadam.

LDz koncerna apgrozījums 2024. gadā bija 233,738 miljoni eiro, kas ir par 11,3% mazāk nekā 2023. gadā, savukārt koncerna zaudējumi pieauga daudzkārtīgi - līdz 39,438 miljoniem eiro.

Reorganizācijas procesā pērn LDz meitasuzņēmumam SIA "LDz Cargo" 2025. gada oktobrī tika pievienoti LDz meitasuzņēmumi SIA "LDz ritošā sastāva serviss" un SIA "LDz loģistika". LDz koncernā ietilpst arī "LatRailNet", kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, un apsardzes uzņēmums "LDz apsardze".